Calculadora de Corriente Nominal de Motor

Q: ¿Qué es la corriente nominal?

Corriente FLA = consumo a plena carga y voltaje nominales La corriente nominal (In o FLA) es la corriente eléctrica que consume el motor cuando opera al 100 % de su potencia mecánica nominal, al voltaje de placa, a 50/60 Hz y a temperatura ambiente estándar. Es el dato de referencia para toda la instalación eléctrica del motor.

Q: ¿Qué significa corriente nominal?

Es el "consumo normal" del motor bajo carga completa Si el motor supera continuamente su corriente nominal, el aislante se degrada: cada 10 °C de exceso de temperatura reduce a la mitad la vida útil del aislante (regla de Arrhenius). Un motor de 28.6 A que trabaja a 32 A durante meses sufre deterioro acelerado.

Q: ¿Cómo calcular la corriente nominal de un motor trifásico?

Necesitas: P (kW o HP), V (voltios L-L), FP y η Si no tienes FP y η, usa valores típicos: FP 0.85–0.87 y η 0.90–0.93 para motores industriales de 5–50 kW. Para motores muy pequeños (<1 kW) baja FP a 0.80 y η a 0.85. La calculadora arriba tiene selecciones predefinidas por rango de potencia.

Q: ¿Cuál es la corriente nominal de un motor?

Está en la placa (In o FLA) — o calcúlala con la fórmula Si no tienes la placa, usa la calculadora de esta página con los datos de la ficha técnica del fabricante. Si tampoco tienes FP ni η, los valores típicos para motor IEC estándar de 4 polos son FP 0.87 y η 0.91 para potencias entre 5 y 30 kW.

Q: ¿Cómo se calcula la corriente nominal?

I = P(kW)×1000 / (√3×V×FP×η) para trifásico La calculadora calcula también el 125 % NEC para conductor y la estimación de arranque DOL (×6). Para calcular la corriente de arranque con métodos suavizados (Y-Δ, autotransformador, soft-starter), consulta la calculadora de corriente de arranque.

Fórmulas clave: Trifásico: I = (P_kW × 1000) / (√3 × V × FP × η) · Monofásico: I = (P_kW × 1000) / (V × FP × η) · DC: I = (P_kW × 1000) / (V × η) · 1 HP = 0.746 kW

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Potencia del motor

Unidad

Sistema

Voltaje (V)

Factor de potencia (FP)

Eficiencia η

▶ Fórmulas y notas técnicas

Trifásico: I = (P_kW × 1000) / (√3 × V × FP × η)

Monofásico: I = (P_kW × 1000) / (V × FP × η)

DC: I = (P_kW × 1000) / (V × η) — sin FP en DC

Conversión: 1 HP = 0.746 kW

NEC 430.22: El conductor de un motor debe soportar al menos el 125 % de la corriente nominal (FLA). El resultado muestra la corriente de diseño de conductor.

Corriente de arranque DOL: estimada como 6× la corriente nominal. El valor real depende del diseño del motor (clase NEMA A/B/C/D).

La calculadora de corriente nominal de motor de esta página determina en tiempo real la corriente FLA (Full Load Amperes) de cualquier motor eléctrico trifásico, monofásico o DC a partir de su potencia, voltaje, factor de potencia y eficiencia. La corriente nominal — también llamada corriente de plena carga — es el parámetro clave para seleccionar cables, interruptores automáticos, contactores, relés térmicos y arrancadores. Calcularla correctamente evita dos errores muy costosos en la práctica: subdimensionar la instalación (con riesgo de incendio) y sobredimensionarla (con coste innecesario). En las secciones siguientes encontrarás la tabla NEMA/IEC completa, las fórmulas con ejemplos verificados y las respuestas directas a las consultas más frecuentes sobre corriente nominal.

Tabla de Corriente Nominal de Motores Trifásicos NEMA/IEC

La siguiente tabla muestra la corriente nominal de referencia (FLA) para motores trifásicos de inducción estándar a los voltajes más habituales. Los valores de 230 V y 460 V siguen la norma NEMA MG 1; los de 400 V siguen la IEC 60034-1. Úsala como referencia rápida antes de calcular tu caso exacto con la calculadora.

Calculadora de Corriente Nominal de Motor — placa de datos de motor eléctrico trifásico (fondo blanco, estilo técnico): rectá — Placa de datos de motor eléctrico trifásico (fondo blanco, estilo técnico): rectángulo con campos señalados con flechas de colores: "Potencia: 15 kW / 20 HP" (flecha azul), "Voltaje: 400V / 460V Δ-Y" (flecha verde), "Corriente nominal In: 28.5 A / 14.2 A" (flecha roja, el campo más importante), "FP: cos φ = 0.87" (flecha naranja), "η: 92%" (flecha morada), "Clase NEMA: B" (flecha gris). Etiquetas en español.

Potencia (HP)	Potencia (kW)	FLA 230 V (A)	FLA 460 V (A)	FLA 400 V (A)	FP típico	η típica	Aplicación
0.5	0.37	2.2	1.1	1.3	0.80	0.84	Ventilador pequeño
1	0.75	4.2	2.1	2.5	0.82	0.86	Bomba de achique
1.5	1.12	6.0	3.0	3.6	0.83	0.87	Compresor pequeño
2	1.49	7.8	3.9	4.7	0.84	0.87	Bomba hidráulica
3	2.24	10.8	5.4	6.4	0.84	0.87	Transportador pequeño
5	3.73	17.5	8.8	10.4	0.85	0.88	Compresor de taller
7.5	5.59	25.3	12.7	15.0	0.86	0.89	Bomba centrífuga
10	7.46	33.0	16.5	19.5	0.87	0.90	Ventilador industrial
15	11.19	47.6	23.8	28.2	0.87	0.91	Compresor de tornillo
20	14.92	62.7	31.4	37.0	0.88	0.91	Bomba industrial mediana
25	18.65	78.2	39.1	46.2	0.89	0.92	Transportador de banda
30	22.38	92.4	46.2	54.7	0.89	0.92	Extrusor industrial
40	29.84	121.1	60.6	71.6	0.89	0.92	Molino, trituradora
50	37.30	149.0	74.5	88.1	0.90	0.93	Compresor industrial
60	44.76	175.9	88.0	104.0	0.90	0.93	Bomba de alta presión
75	55.95	218.0	109.0	128.8	0.91	0.94	Laminadora
100	74.60	285.2	142.6	168.6	0.91	0.94	Gran compresor
125	93.25	352.5	176.3	208.4	0.92	0.95	Bomba de alta caudal
150	111.90	420.3	210.2	248.5	0.92	0.95	Molino de bolas
200	149.20	549.6	274.8	324.9	0.92	0.95	Planta compresora

Los valores de la tabla se calculan con I = (P_kW × 1000) / (√3 × V × FP × η). Para el conductor de alimentación, el NEC Art. 430.22 exige un mínimo del 125 % de la FLA; para protección de sobrecorriente, el NEC Art. 430.52 permite hasta el 250 % con fusible de retardo. Los valores reales de placa del fabricante tienen prioridad sobre estos valores tabulados.

Fórmula de Corriente Nominal de Motor: Cálculo Paso a Paso

La corriente nominal de un motor (FLA, Full Load Amperes) se calcula a partir de la potencia mecánica de salida, dividida entre la potencia eléctrica absorbida de la red. Las variables que entran en la fórmula son: potencia en kW o HP, voltaje de línea, factor de potencia (cos φ) y eficiencia (η).

Fórmula de corriente nominal para motor trifásico

I (A) = P (kW) × 1000 / (√3 × V × FP × η)

Donde √3 = 1.7321, V es el voltaje de línea (L-L) en voltios, FP es el factor de potencia (cos φ) y η es la eficiencia del motor. Para un motor de 15 kW a 400 V, FP 0.87, η 0.91: I = 15 000 / (1.732 × 400 × 0.87 × 0.91) = 15 000 / 547.1 = 27.4 A.

Fórmula de corriente nominal para motor monofásico

I (A) = P (kW) × 1000 / (V × FP × η)

Sin el factor √3 porque solo hay una fase. Para un motor monofásico de 2.2 kW a 230 V, FP 0.84, η 0.87: I = 2 200 / (230 × 0.84 × 0.87) = 2 200 / 168.1 = 13.1 A.

Fórmula de corriente nominal para motor DC

I (A) = P (kW) × 1000 / (V × η)

En corriente continua no existe factor de potencia. Para un motor DC de 5 kW a 24 V, η 0.85: I = 5 000 / (24 × 0.85) = 5 000 / 20.4 = 245.1 A.

Conversión HP a kW antes del cálculo

P (kW) = HP × 0.746

La calculadora de esta página convierte automáticamente. Si prefieres hacerlo manualmente: 25 HP × 0.746 = 18.65 kW. Nota: algunas fuentes usan 0.7457 kW/HP (HP mecánico exacto) vs 0.746 kW/HP (HP eléctrico NEMA). La diferencia es del 0.04 % — irrelevante en la práctica.

¿Qué es la Corriente Nominal de un Motor Eléctrico?

La corriente nominal (FLA, Full Load Amperes) es la corriente eléctrica que consume un motor eléctrico cuando opera a su potencia nominal, al voltaje y frecuencia de diseño, en condiciones de temperatura ambiente estándar (40 °C según IEC, 40 °C o 25 °C según NEMA). Es el valor que aparece en la placa de características del motor como «I_n» o «FLA».

Concepto	Símbolo	Definición	Valor típico relativo a I_n
Corriente nominal (FLA)	I_n	Corriente a plena carga, voltaje y temperatura nominales	1× (referencia)
Corriente de arranque (LRA)	I_a	Pico al conectar el motor en frío (DOL)	5–8× I_n (clase NEMA B: ~6×)
Corriente de vacío	I₀	Consumo sin carga mecánica en el eje	25–50 % I_n
Corriente de cortocircuito del rotor	I_cc	Con rotor bloqueado (igual que I_a en DOL)	5–8× I_n
NEC 125 % (conductor)	I_diseño	Corriente mínima del conductor según NEC 430.22	1.25× I_n
Sobrecarga admisible (factor de servicio)	I_SF	Máxima corriente continua con factor de servicio 1.15	1.15× I_n

La corriente nominal es el parámetro de diseño a partir del cual se dimensionan todos los elementos de la instalación: conductor (× 1.25), interruptor automático (× 2.0–2.5), contactor (≥ 1.0×), relé térmico (regulado al 100–115 % de I_n). Entender la diferencia entre I_n, I_a e I_SF es fundamental para no cometer errores de sobredimensionado o subdimensionado.

De Corriente Nominal a Selección de Conductor y Protecciones

Una vez calculada la corriente nominal, el siguiente paso es dimensionar el conductor, la protección de sobrecorriente y los dispositivos de arranque. Aquí el resumen normativo más usado:

Elemento	Factor sobre I_n	Base normativa	Ejemplo (I_n = 28.5 A)
Conductor de alimentación	≥ 125 %	NEC 430.22 / IEC 60364-4-43	28.5 × 1.25 = 35.6 A → cable de 10 mm² Cu
Fusible de retardo (dual-element)	≤ 175 %	NEC 430.52, Tabla 430.52	28.5 × 1.75 = 49.9 A → fusible 50 A
Interruptor automático (MCCB)	≤ 250 %	NEC 430.52 (ITCB)	28.5 × 2.50 = 71.3 A → MCCB 80 A curva D
Contactor (AC-3)	≥ 100 %	IEC 60947-4-1	Contactor de 30–40 A categoría AC-3
Relé térmico	100–115 % ajustable	IEC 60947-4-1 / NEC 430.32	Ajustar a 28.5–32.8 A
Variador de frecuencia (VFD)	≥ 100–125 %	IEC 61800-5-1	VFD de 30 A o superior

Para calcular la corriente de arranque en los distintos métodos (DOL, Y-Δ, autotransformador, variador), que es la información que necesitas para ajustar el interruptor automático, consulta la calculadora de corriente de arranque de motores.

6 Ejemplos Resueltos de Corriente Nominal de Motor

Ejemplo 1 — Motor trifásico 25 HP a 460 V (bomba industrial)

Datos: P = 25 HP = 18.65 kW | Sistema: trifásico | V = 460 V | FP = 0.89 | η = 0.92
Fórmula: I = (18.65 × 1000) / (√3 × 460 × 0.89 × 0.92) = 18 650 / (1.732 × 460 × 0.8188)
Cálculo: I = 18 650 / 652.7 = 28.6 A

Conductor según NEC 430.22: 28.6 × 1.25 = 35.7 A → cable #8 AWG Cu (ampacidad 40 A en tubo, 75 °C). Fusible de retardo: 28.6 × 1.75 = 50 A. Contactor AC-3 de 40 A. Relé térmico ajustado a 28–30 A. Corriente de arranque estimada DOL: 28.6 × 6 ≈ 172 A durante 0.5–2 s.

Ejemplo 2 — Motor monofásico 3 HP a 230 V (compresor de taller)

Datos: P = 3 HP = 2.238 kW | Sistema: monofásico | V = 230 V | FP = 0.84 | η = 0.85
Fórmula: I = (2.238 × 1000) / (230 × 0.84 × 0.85) = 2 238 / 164.2
Cálculo: I = 13.6 A

Conductor: 13.6 × 1.25 = 17 A → #12 AWG Cu (ampacidad 20 A). Interruptor automático: hasta 13.6 × 2.50 = 34 A → usar de 30 A curva C para arranque pesado de compresor (alta inercia). Este compresor de pistón tiene arranque difícil; verificar que el IA no dispare con I_a ≈ 82 A durante el arranque.

Ejemplo 3 — Motor trifásico IE3 15 kW a 400 V (ventilador industrial)

Datos: P = 15 kW | Sistema: trifásico | V = 400 V | FP = 0.87 | η = 0.91 (IE3)
Fórmula: I = (15 000) / (1.732 × 400 × 0.87 × 0.91) = 15 000 / 547.2
Cálculo: I = 27.4 A

Conductor: 27.4 × 1.25 = 34.2 A → cable de 10 mm² Cu (IZ ≥ 35 A en tubo, método B). Contactor AC-3 de 32 A. Relé térmico: 25–30 A. Con variador de velocidad (VFD), la corriente nominal en el cable entre VFD y motor es la misma, pero el cable entre red y VFD puede ser menor por el FP de entrada del VFD (tipicamente 0.95 con filtro).

Ejemplo 4 — Motor trifásico 50 HP a 480 V (compresor de tornillo)

Datos: P = 50 HP = 37.30 kW | Sistema: trifásico | V = 480 V | FP = 0.90 | η = 0.93
Fórmula: I = (37 300) / (1.732 × 480 × 0.90 × 0.93) = 37 300 / 656.9
Cálculo: I = 56.8 A

Conductor: 56.8 × 1.25 = 71 A → #4 AWG Cu (ampacidad 85 A). MCCB: 56.8 × 2.5 = 142 A → usar MCCB de 150 A curva D. Con arranque Y-Δ, la corriente de arranque se reduce a ~2× In ≈ 114 A en lugar de los 341 A del DOL, lo que permite un MCCB de menor calibre en la acometida.

Ejemplo 5 — Motor DC 5 kW a 24 V (vehículo eléctrico de propulsión)

Datos: P = 5 kW | Sistema: DC | V = 24 V | η = 0.85
Fórmula: I = (5 000) / (24 × 0.85) = 5 000 / 20.4
Cálculo: I = 245.1 A

En sistemas DC de baja tensión, la corriente nominal es muy alta. Con 245 A a 24 V, el conductor mínimo es 95 mm² Cu para 30 cm de longitud (caída de tensión < 3 %). Para bus de 48 V con el mismo motor de 5 kW: I = 5 000 / (48 × 0.85) = 122.5 A, lo que reduce el tamaño del cable a la mitad. Esta es la razón por la que los vehículos eléctricos modernos usan buses de 400–800 V.

Ejemplo 6 — Motor trifásico 100 HP a 460 V (molino industrial)

Datos: P = 100 HP = 74.60 kW | Sistema: trifásico | V = 460 V | FP = 0.91 | η = 0.94
Fórmula: I = (74 600) / (1.732 × 460 × 0.91 × 0.94) = 74 600 / 681.6
Cálculo: I = 109.5 A

Conductor: 109.5 × 1.25 = 136.8 A → 3 × 70 mm² Cu o equivalente NEMA #2/0 AWG. MCCB de 250 A curva D (109.5 × 2.25 ≈ 246 A). Con variador de frecuencia VFD, el cable de entrada puede dimensionarse al 100 % de I_n si el VFD incluye protección de sobrecorriente interna. Corriente de arranque DOL estimada: 109.5 × 6 ≈ 657 A — en motores de esta potencia el arranque DOL es raro; se usa arrancador suave (soft-starter) o VFD.

Corriente Nominal en la Placa de Datos del Motor

La placa de características del motor (nameplate) es la fuente más fiable para obtener la corriente nominal. Siempre usa el valor de placa cuando esté disponible, ya que incluye las correcciones del fabricante por temperatura de arrollamientos, tolerancias de fabricación y condiciones de test.

Calculadora de Corriente Nominal de Motor — placa de datos de motor completa (fondo blanco, estilo técnico): rectángulo con b — Placa de datos de motor completa (fondo blanco, estilo técnico): rectángulo con borde metálico simulado. Campos visibles con valores de ejemplo: Fabricante, Modelo, Potencia "22 kW / 30 HP", Voltaje "400 V Δ / 690 V Y", Corriente "In = 41.5 A Δ / 24.0 A Y" (recuadro rojo alrededor), RPM "1475 rpm", FP "cos φ = 0.87", η "91.8 %", Clase IP "IP55", Clase aislamiento "F", Factor servicio "1.15". Flechas con etiquetas señalando cada campo relevante. Texto en español.

Voltaje dual en la placa (ejemplo: 400 V Δ / 690 V Y): muchos motores europeos muestran dos voltajes con sus corrientes correspondientes. A 400 V en triángulo (Δ), la corriente es más alta; a 690 V en estrella (Y), la corriente es menor pero el voltaje de línea es mayor. Ambas configuraciones entregan la misma potencia mecánica. En una instalación europea de 400 V/50 Hz trifásico, usa siempre la columna «400 V Δ».

Factor de servicio (FS o SF): un FS de 1.15 significa que el motor puede operar continuamente al 115 % de su potencia nominal sin daño al aislante, siempre que la temperatura ambiente no supere 40 °C y la tensión sea la nominal. La corriente en servicio a FS 1.15 es aproximadamente 1.15 × I_n. El relé térmico debe ajustarse al 100 % de la I_n de placa, no al 115 %.

Clase de aislamiento y temperatura: un motor clase F (155 °C máx. de arrollamiento) puede operar con un margen de temperatura de 25 °C sobre la clase B (130 °C), lo que permite mayor carga continua. Pero la norma IEC 60034-1 establece que la corriente nominal de placa ya tiene en cuenta la clase de aislamiento para la vida útil de diseño (20 000 h a plena carga).

Equivalencias Rápidas sobre Corriente Nominal

¿Qué es la corriente nominal?

Corriente FLA = consumo a plena carga y voltaje nominales

La corriente nominal (I_n o FLA) es la corriente eléctrica que consume el motor cuando opera al 100 % de su potencia mecánica nominal, al voltaje de placa, a 50/60 Hz y a temperatura ambiente estándar. Es el dato de referencia para toda la instalación eléctrica del motor.

¿Qué significa corriente nominal?

Es el «consumo normal» del motor bajo carga completa

Si el motor supera continuamente su corriente nominal, el aislante se degrada: cada 10 °C de exceso de temperatura reduce a la mitad la vida útil del aislante (regla de Arrhenius). Un motor de 28.6 A que trabaja a 32 A durante meses sufre deterioro acelerado.

Fórmula corriente nominal trifásico

I = (P_kW × 1000) / (√3 × V × FP × η)

Para motor de 15 kW a 400 V, FP 0.87, η 0.91: I = 15 000 / (1.732×400×0.87×0.91) = 27.4 A. Esta es la fórmula estándar que aplica la calculadora de esta página en tiempo real.

Fórmula corriente nominal monofásico

I = (P_kW × 1000) / (V × FP × η)

Sin el factor √3. Para 2.2 kW a 230 V, FP 0.84, η 0.87: I = 2 200/(230×0.84×0.87) = 13.1 A. En motores monofásicos el FP suele ser más bajo (0.80–0.86) que en trifásicos equivalentes.

Cálculo corriente nominal de motor

Paso 1: kW = HP × 0.746 · Paso 2: aplicar fórmula

Si el motor indica HP en la placa: convierte primero a kW (HP × 0.746) y luego aplica la fórmula correspondiente al sistema. La calculadora de esta página realiza ambos pasos automáticamente al seleccionar la unidad HP.

¿Cómo calcular la corriente nominal de un motor trifásico?

Necesitas: P (kW o HP), V (voltios L-L), FP y η

Si no tienes FP y η, usa valores típicos: FP 0.85–0.87 y η 0.90–0.93 para motores industriales de 5–50 kW. Para motores muy pequeños (<1 kW) baja FP a 0.80 y η a 0.85. La calculadora arriba tiene selecciones predefinidas por rango de potencia.

Corriente nominal de un motor trifásico (tabla rápida)

10 HP/460V ≈ 16.5 A · 25 HP/460V ≈ 39 A · 50 HP/460V ≈ 74 A

Valores NEMA MG 1 para referencia rápida a 460 V trifásico. Para 400 V trifásico (Europa), los valores son aproximadamente 15 % mayores que en 460 V por la diferencia de voltaje.

Potencia nominal de un motor

P_mec = P_elec × η = √3 × V × I_n × FP × η

La potencia nominal de la placa es la potencia mecánica de salida en el eje. La potencia eléctrica consumida es mayor: P_elec = P_mec / η. Para un motor de 15 kW con η 0.91: P_elec = 15/0.91 = 16.5 kW. El conductor debe dimensionarse para P_elec, no para P_mec.

¿Cuál es la corriente nominal de un motor?

Está en la placa (I_n o FLA) — o calcúlala con la fórmula

Si no tienes l

a placa, usa la calculadora de esta página con los datos de la ficha técnica del fabricante. Si tampoco tienes FP ni η, los valores típicos para motor IEC estándar de 4 polos son FP 0.87 y η 0.91 para potencias entre 5 y 30 kW.

¿Cómo se calcula la corriente nominal?

I = P(kW)×1000 / (√3×V×FP×η) para trifásico

La calculadora calcula también el 125 % NEC para conductor y la estimación de arranque DOL (×6). Para calcular la corriente de arranque con métodos suavizados (Y-Δ, autotransformador, soft-starter), consulta la calculadora de corriente de arranque.

Preguntas Frecuentes sobre Corriente Nominal de Motores

¿Qué es la corriente nominal de un motor eléctrico?

La corriente nominal (I_n o FLA) es la corriente eléctrica que consume el motor cuando opera a su potencia mecánica de placa, al voltaje nominal, a la frecuencia nominal y a 40 °C de temperatura ambiente. Es el valor que aparece en la placa del motor y sirve de referencia para dimensionar toda la instalación eléctrica. Un motor de 15 kW a 400 V trifásico con FP 0.87 y η 0.91 tiene I_n ≈ 27.4 A.

¿Qué es corriente nominal y para qué se usa?

La corriente nominal es el «consumo eléctrico normal» del motor bajo carga completa. Se usa para seleccionar: el cable de alimentación (≥ 125 % de I_n según NEC), el interruptor automático (125–250 % de I_n), el contactor (AC-3, ≥ I_n), el relé térmico (ajustado a 100–115 % de I_n) y el variador de velocidad (VFD, ≥ I_n). Sin este dato no puedes dimensionar correctamente ninguno de estos elementos.

¿Cuál es la fórmula de corriente nominal de un motor trifásico?

La fórmula es: I = (P_kW × 1000) / (√3 × V × FP × η). Para un motor de 10 HP (7.46 kW) a 460 V, FP 0.87, η 0.90: I = 7 460 / (1.732 × 460 × 0.87 × 0.90) = 7 460 / 555.8 = 13.4 A. Esta es la corriente nominal calculada; el valor de placa puede diferir ligeramente por las tolerancias del fabricante.

¿Cómo calcular la corriente nominal de un motor monofásico?

Usa: I = (P_kW × 1000) / (V × FP × η). Para un motor de 2 HP (1.492 kW) a 220 V, FP 0.82, η 0.85: I = 1 492 / (220 × 0.82 × 0.85) = 1 492 / 153.5 = 9.7 A. El conductor mínimo según NEC es 9.7 × 1.25 = 12.1 A → #14 AWG Cu (ampacidad 15 A).

¿Qué pasa si el motor consume más que su corriente nominal?

Si la corriente supera la I_n de forma continua, el aislante del bobinado se calienta por encima de su temperatura de diseño. La regla de Arrhenius indica que cada 10 °C de exceso reduce a la mitad la vida útil del aislante: un motor clase F (155 °C máx.) que opera a 165 °C de forma continua dura la mitad de lo esperado. A corto plazo (arranque, sobrecarga transitoria), el motor tolera hasta 1.5× I_n durante pocos minutos. El relé térmico protege contra sobrecargas de 1.15–1.5× I_n con retardo de tiempo.

¿Por qué la corriente de arranque es mucho mayor que la nominal?

Al arrancar, el motor está en reposo (rotor parado = transformador en cortocircuito secundario). La reactancia de magnetización es baja y la corriente solo está limitada por la resistencia del estátor, que es pequeña. La corriente de arranque en DOL es 5–8 veces la corriente nominal (clase NEMA B: ~6×). Para un motor de 28.6 A de I_n, el arranque DOL genera un pico de ~172 A durante 0.5–2 segundos. El interruptor automático debe tolerar este pico sin disparar (curva C o D, no curva B).

¿Cómo afecta el voltaje a la corriente nominal?

La corriente nominal es inversamente proporcional al voltaje: si el voltaje sube un 10 %, la corriente baja un 10 % (para la misma potencia). Por eso un motor de 15 kW a 460 V tiene I_n ≈ 20.5 A, mientras que el mismo motor a 230 V tiene I_n ≈ 41 A. Un voltaje bajo en la instalación (por caída de tensión excesiva) aumenta la corriente, sobrecalentando el motor. La norma IEC 60034-1 permite variaciones de ±5 % del voltaje nominal sin reducir la potencia; para variaciones de ±10 %, la potencia debe reducirse.

¿Qué es el factor de potencia de un motor y cómo afecta a la corriente nominal?

El FP (cos φ) es la relación entre la potencia activa (kW) y la aparente (kVA) del motor. Un FP bajo significa que el motor necesita más corriente para entregar la misma potencia útil. Un motor de 15 kW con FP 0.80 necesita I = 15 000/(1.732×400×0.80×0.91) = 29.8 A, mientras que con FP 0.90 necesita solo 26.5 A — un 11 % menos de corriente para la misma potencia mecánica. Los motores de alta eficiencia (IE3/IE4) tienen FP más alto que los estándar, lo que reduce la corriente necesaria.

¿Por qué el valor calculado difiere del valor de placa del motor?

Tres razones habituales: (a) los valores de FP y η usados en el cálculo son estimaciones; los valores reales de placa los mide el fabricante en banco de pruebas; (b) el fabricante redondea los valores de placa al entero o al decimal más cercano; (c) la norma NEMA MG 1 permite tolerancias de ±10 % en la corriente nominal de placa respecto al valor calculado. El valor de placa tiene siempre prioridad sobre el calculado para dimensionar la instalación.

¿Cuándo usar motores monofásicos vs trifásicos?

Los motores monofásicos se usan en aplicaciones domésticas y pequeños talleres donde no hay suministro trifásico (hasta ~3 kW, aunque existen hasta 7.5 kW). Por encima de 3 kW, el trifásico es más eficiente: menor corriente por conductor (factor √3), sin corriente de arranque capacitiva, menor coste de instalación y mayor vida útil del motor. Un motor trifásico de 3 kW a 400 V necesita solo 6.4 A por fase, mientras el monofásico equivalente a 230 V necesita ~17 A — casi 3 veces más corriente por conductor.

¿Qué significa «125 % NEC» en el resultado de la calculadora?

El NEC (National Electrical Code) artículo 430.22 establece que el conductor de un motor de funcionamiento continuo debe tener capacidad mínima del 125 % de la corriente nominal (FLA). Para un motor de 28.6 A: conductor ≥ 28.6 × 1.25 = 35.7 A. Esto garantiza que el cable no se calienta durante el servicio continuo. El 25 % de margen cubre variaciones de voltaje, temperatura ambiente y envejecimiento del aislante del cable.

¿La corriente nominal cambia con la carga mecánica del motor?

Sí. La corriente nominal (FLA) es el valor a plena carga. A media carga, la corriente activa cae aproximadamente en proporción a la carga, pero la corriente reactiva (magnetización) permanece casi constante. Por eso el FP de un motor se degrada significativamente a cargas parciales: un motor de 15 kW con FP 0.87 a plena carga puede tener FP 0.65–0.70 al 50 % de carga, lo que aumenta la corriente total relativa a la potencia útil. Esta es la razón por la que no conviene sobredimensionar los motores — un motor de 30 kW trabajando al 40 % tiene peor FP que uno de 15 kW al 80 %.

Calculadoras Relacionadas

Estas herramientas complementan la calculadora de corriente nominal para el dimensionado completo de una instalación de motores:

Calculadora corriente de arranque de motores — DOL, Y-Δ, autotransformador
Cómo convertir de kW a Amperios — conversión directa sin η ni FP
Amperios a kW — calculadora inversa
Calculadora Amperios ↔ kW (bidireccional)
Calculadora corrección factor de potencia (KVAR)
Amperios a resistencia — Ley de Ohm