Calculadora de Torque en Motores Eléctricos: Fórmula, Tabla y Ejemplos Resueltos

Fórmulas clave: Torque (N·m) = 9 550 × P (kW) ÷ n (RPM)  |  Torque (lb·pie) = 5 252 × P (HP) ÷ n (RPM)
⚡ Calculadora de Torque para Motores Eléctricos


📐 Fórmulas utilizadas

Con kW: Torque (N·m) = 9 550 × kW ÷ RPM

Con HP: Torque (N·m) = 7 121 × HP ÷ RPM

Conversión: 1 N·m = 0.7376 lb·pie

❓ Preguntas rápidas

¿Qué velocidad uso? Usa la velocidad nominal de la placa del motor. En motores de inducción, es menor que la velocidad síncrona (ej. 1 460 RPM en vez de 1 500).

¿kW o HP? Usa los datos de placa. Si tienes HP y necesitas kW: kW = HP × 0.7457.

¿Torque de eje o eléctrico? Esta calculadora da el torque mecánico de eje. Si solo tienes potencia eléctrica de entrada, multiplica por la eficiencia del motor (η) primero.

Si necesitas calcular el torque de un motor eléctrico, llegaste al lugar correcto. El torque —también llamado par motor— es la fuerza de giro que entrega el eje y define si tu motor puede mover la carga que necesitas. En esta guía usamos la calculadora de torque para motores eléctricos de arriba junto con fórmulas verificadas, tablas de referencia y ejemplos industriales paso a paso para que obtengas el valor exacto en segundos.

Conocer el torque correcto es crítico: un motor subdimensionado se sobrecalienta y falla; uno sobredimensionado desperdicia energía y capital. La fórmula base es simple (Torque = 9 550 × kW ÷ RPM), pero los detalles —deslizamiento, eficiencia, factor de potencia— marcan la diferencia entre un cálculo teórico y un dato útil para ingeniería real.

Tabla de Torque para Motores Eléctricos Comunes

La siguiente tabla muestra el torque nominal calculado para motores trifásicos de inducción estándar IE3, todos a 1 500 RPM (4 polos, 50 Hz). Usa estos valores como referencia rápida al dimensionar motores.

PotenciaRPMTorque (N·m)Torque (lb·pie)Aplicación típica
0.37 kW (½ HP)1 5002.361.74Ventiladores pequeños
0.75 kW (1 HP)1 5004.783.52Bombas de recirculación
1.5 kW (2 HP)1 5009.557.04Bandas transportadoras ligeras
2.2 kW (3 HP)1 50014.0110.33Agitadores, mezcladoras
3.7 kW (5 HP)1 50023.5717.38Tornos pequeños, prensas
5.5 kW (7.5 HP)1 50035.0225.83Compresores de pistón
7.5 kW (10 HP)1 50047.7535.21Molinos de bolas
11 kW (15 HP)1 50070.0351.65Transportadores pesados
15 kW (20 HP)1 50095.5070.43Extrusoras, bombas hidráulicas
22 kW (30 HP)1 500140.07103.30Trituradoras de mandíbula
30 kW (40 HP)1 500191.00140.90Elevadores industriales
37 kW (50 HP)1 500235.57173.78Compresores de tornillo
45 kW (60 HP)1 500286.50211.35Bombas centrífugas grandes
55 kW (75 HP)1 500350.17258.30Ventiladores industriales
75 kW (100 HP)1 500477.50352.14Sistemas de molienda
90 kW (125 HP)1 500573.00422.56Máquinas papeleras
110 kW (150 HP)1 500700.33516.49Plantas de concreto

¿Cómo se calculó? Cada valor usa la fórmula Torque (N·m) = 9 550 × kW ÷ 1 500. Por ejemplo, para 15 kW: 9 550 × 15 ÷ 1 500 = 95.50 N·m. La columna lb·pie multiplica el resultado por 0.7376.

Fórmulas Paso a Paso para Calcular el Torque de un Motor Eléctrico

A continuación se presentan las fórmulas más usadas en ingeniería electromecánica. Cada una incluye las variables con unidades y un ejemplo numérico inmediato.

Fórmula general del torque mecánico (con kW)

Torque (N·m) = 9 550 × P (kW) ÷ n (RPM)

Donde P es la potencia mecánica de salida en el eje (en kW) y n es la velocidad de giro en revoluciones por minuto. La constante 9 550 proviene de convertir la relación P = T × ω, siendo ω = 2π·n/60. Esta es la fórmula estándar que debes usar siempre que tengas la potencia de eje.

Fórmula del torque con HP

Torque (N·m) = 7 121 × P (HP) ÷ n (RPM)

Esta variante convierte HP a kW internamente (1 HP = 0.7457 kW), así que 9 550 × 0.7457 ≈ 7 121. Muy usada en Norteamérica donde las placas de datos están en HP.

Torque en lb·pie (sistema imperial)

Torque (lb·pie) = 5 252 × P (HP) ÷ n (RPM)

La constante 5 252 viene de 33 000 ÷ (2π). Si necesitas el resultado en lb·pie directamente desde HP, esta fórmula te ahorra conversiones.

Torque desde potencia eléctrica trifásica

Torque (N·m) = (9 550 × √3 × V × I × cos φ × η) ÷ (1 000 × n)

Donde V = tensión línea-línea (V), I = corriente de línea (A), cos φ = factor de potencia, η = eficiencia del motor. Usas esta fórmula cuando solo tienes datos eléctricos de entrada y no la potencia de eje.

Torque en motores de corriente continua (CD/DC)

Torque (N·m) = (V × I × η) ÷ ω    donde ω = 2π × n ÷ 60

En motores DC, la potencia eléctrica es simplemente V × I. Multiplicar por la eficiencia η te da la potencia mecánica de eje, y dividir por la velocidad angular ω te da el torque.

Calculadora de Torque para Motores Eléctricos — infografía con la fórmula principal torque = 9550 × kw ÷ rpm y un ejemplo num
Infografía con la fórmula principal Torque = 9550 × kW ÷ RPM y un ejemplo numérico resuelto para un motor de 15 kW a 1460 RPM = 98.12 N·m

Relación entre torque y potencia

P (kW) = Torque (N·m) × n (RPM) ÷ 9 550

Despeje útil para validación cruzada: si conoces el torque medido con un torquímetro y las RPM, puedes calcular la potencia real del motor y compararla con el dato de placa.

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Tipos de Torque: Arranque, Nominal y Máximo

No todos los valores de torque que encuentras en una hoja de datos representan lo mismo. Entender las diferencias evita errores costosos en el dimensionamiento.

Tipo de torqueSímboloCuándo ocurreValor típico vs nominalImportancia práctica
Torque de arranque (LRT)TarrEn el instante de energización (0 RPM)150 %–300 % del nominalDefine si el motor puede vencer la carga estática inicial (trituradora, compresor)
Torque nominal (FLT)TnomA velocidad y potencia de placa100 % (referencia)Es el valor que usas para operación continua; la calculadora de arriba calcula este
Torque máximo (BDT)TmaxVelocidad donde el motor «se cala» si la carga supera este valor200 %–350 % del nominalSi tu carga pico supera el Tmax, el motor se detendrá y puede dañarse
Torque mínimo (pull-up)TminDurante la aceleración, antes de alcanzar velocidad nominal60 %–150 % del nominalCrítico en cargas de alta inercia que necesitan aceleración constante

Dato práctico: La norma NEMA MG1 clasifica los motores por «diseño» (A, B, C, D) según la curva de torque-velocidad. Un motor Diseño B (el más común en industria) tiene un torque de arranque de ~150 % del nominal, mientras que un Diseño D puede dar hasta 275 %.

Conversión Inversa: De Torque a Potencia

Si mides el torque con un sensor o dinamómetro, puedes obtener la potencia real del motor con estas fórmulas:

P (kW) = T (N·m) × n (RPM) ÷ 9 550
P (HP) = T (lb·pie) × n (RPM) ÷ 5 252
Torque medido (N·m)RPMPotencia calculada (kW)Potencia calculada (HP)
101 5001.572.11
251 7504.586.14
501 4607.6410.25
1001 80018.8525.27
2003 00062.8384.26
5001 50078.53105.30

Si necesitas convertir unidades de potencia (kW ↔ Amperios), consulta nuestra calculadora de kW a Amperios.

6 Ejemplos Resueltos de Cálculo de Torque en Motores Eléctricos

Ejemplo 1 — Motor trifásico de 15 kW en banda transportadora

Datos: P = 15 kW, n = 1 460 RPM (4 polos, 50 Hz con deslizamiento)
Fórmula: T = 9 550 × 15 ÷ 1 460
Resultado: 98.12 N·m (72.35 lb·pie)

Aplicación: Banda transportadora de mineral en planta de procesamiento. El torque de arranque requerido es ~1.5× mayor (147 N·m) porque la banda arranca con carga muerta. Un motor NEMA Diseño B cubre esa demanda.

Ejemplo 2 — Motor DC de 220 V en banco de pruebas

Datos: V = 220 V, I = 30 A, η = 0.90, n = 1 800 RPM
Paso 1: Peje = 220 × 30 × 0.90 = 5 940 W = 5.94 kW
Paso 2: T = 9 550 × 5.94 ÷ 1 800
Resultado: 31.53 N·m (23.26 lb·pie)

Aplicación: Motor de corriente continua en banco de pruebas de laboratorio. El valor de 31.53 N·m coincide con el torque necesario para un freno de Prony de pequeño formato.

Ejemplo 3 — Motor de 5 HP a 1 750 RPM (sistema NEMA, 60 Hz)

Datos: P = 5 HP, n = 1 750 RPM
Fórmula: T = 5 252 × 5 ÷ 1 750
Resultado: 15.01 lb·pie (20.34 N·m)

Aplicación: Compresor de aire de pistón en taller mecánico. La placa está en HP porque es un motor NEMA estándar norteamericano de 60 Hz.

Ejemplo 4 — Calcular torque con datos eléctricos trifásicos

Datos: V = 440 V, I = 25 A, cos φ = 0.85, η = 0.92, n = 1 770 RPM
Paso 1: Peje = √3 × 440 × 25 × 0.85 × 0.92 ÷ 1 000 = 14.89 kW
Paso 2: T = 9 550 × 14.89 ÷ 1 770
Resultado: 80.31 N·m (59.24 lb·pie)

Aplicación: Bomba centrífuga de proceso químico donde solo tienes acceso al tablero eléctrico y una pinza amperimétrica, no a la placa del motor.

Ejemplo 5 — Motor de alta potencia: 110 kW en trituradora

Datos: P = 110 kW, n = 1 480 RPM
Fórmula: T = 9 550 × 110 ÷ 1 480
Resultado: 709.80 N·m (523.47 lb·pie)

Aplicación: Trituradora de mandíbula en cantera. En este caso, el torque de arranque puede llegar a 2× el nominal (~1 420 N·m) por la inercia de las mandíbulas, así que se recomienda arranque con VFD o estrella-triángulo.

Ejemplo 6 — Motor de 2 polos, 3 000 RPM (alta velocidad)

Datos: P = 7.5 kW, n = 2 900 RPM (2 polos, 50 Hz con deslizamiento)
Fórmula: T = 9 550 × 7.5 ÷ 2 900
Resultado: 24.70 N·m (18.22 lb·pie)

Aplicación: Turbobomba o soplador centrífugo. Los motores de 2 polos giran rápido pero generan menos torque por kW que los de 4 o 6 polos — algo que debes considerar si tu carga requiere alto par a baja velocidad.

Torque en Motores Eléctricos: Cómo Leer la Placa de Datos

La placa de datos (nameplate) de un motor no siempre muestra el torque directamente, pero tiene todo lo necesario para calcularlo. Estos son los datos clave:

Potencia de eje (kW o HP): Es la potencia mecánica disponible en el eje de salida. El torque calculado con esta potencia ya incluye las pérdidas internas del motor.

Velocidad nominal (RPM): Es la velocidad con carga, no la velocidad síncrona. Un motor «de 1 500 RPM» realmente gira a 1 450-1 475 RPM bajo carga nominal. Esta diferencia (deslizamiento) afecta directamente el cálculo de torque — si usas 1 500 en vez de 1 460, obtienes un torque 2.7 % menor que el real.

Corriente nominal (A): Junto con la tensión y el factor de potencia, permite calcular la potencia eléctrica de entrada. Para obtener la potencia de eje, multiplica por la eficiencia (η).

Eficiencia (η): Relación entre potencia de eje y potencia eléctrica de entrada. Un motor IE3 de 15 kW tiene típicamente η = 91-93 %. Ignorar la eficiencia te dará un torque sobreestimado en un 7-10 %.

Factor de potencia (cos φ): Afecta la relación entre corriente aparente y potencia real. Un motor a plena carga tiene cos φ ≈ 0.82-0.88. A media carga puede bajar a 0.60-0.70.

Error frecuente: Confundir potencia eléctrica de entrada con potencia de eje. Si la placa dice «15 kW» y se refiere a potencia de eje, el torque se calcula directamente. Pero si son 15 kW eléctricos de entrada y el motor tiene η = 0.91, la potencia de eje real es 15 × 0.91 = 13.65 kW, y el torque será ~9.3 % menor que lo calculado sin considerar eficiencia.

Equivalencias Rápidas de Torque en Motores Eléctricos

Estas equivalencias responden directamente las búsquedas más comunes. Cada una usa la calculadora de torque para motores eléctricos con la fórmula estándar.

¿Cómo calcular el torque de un motor?

T = 9 550 × kW ÷ RPM

Usa la potencia de eje (kW) y la velocidad nominal (RPM) de la placa del motor. Si la placa está en HP: T = 7 121 × HP ÷ RPM.

¿Cuál es la fórmula de torque de un motor eléctrico?

T (N·m) = 9 550 × P (kW) ÷ n (RPM)

Constante 9 550 = 60 000 ÷ (2π). Válida para cualquier motor: trifásico, monofásico o DC si usas potencia de eje.

¿Cómo se mide el torque de un motor?

Con torquímetro, celda de carga o freno de Prony

Indirectamente: mide kW y RPM reales con analizador de energía y tacómetro, luego aplica T = 9 550 × kW ÷ RPM.

¿Cómo saber el torque de un motor?Publicidad

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Lee kW y RPM de la placa → aplica la fórmula

Si la placa no muestra torque, busca potencia (kW o HP) y velocidad (RPM). Ejemplo: 5.5 kW a 1 460 RPM = 35.96 N·m.

Calcular torque con potencia y RPM

T = 9 550 × kW ÷ RPM

Ejemplo: 22 kW a 1 475 RPM → T = 9 550 × 22 ÷ 1 475 = 142.44 N·m.

¿Qué es el torque de un motor eléctrico?

Fuerza de giro que el eje entrega a la carga

Se expresa en N·m o lb·pie. A mayor torque, más capacidad para mover cargas pesadas o de alta inercia.

Preguntas Frecuentes sobre el Torque en Motores Eléctricos (FAQ)

¿Qué pasa si el torque del motor es insuficiente para la carga?

El motor no alcanza la velocidad nominal, consume corriente excesiva y se sobrecalienta. La protección térmica debería desconectarlo. Solución: selecciona un motor con torque nominal ≥ 125 % del torque requerido por la carga para tener margen de operación según IEC 60034.

¿Puedo aumentar el torque reduciendo la velocidad?

Sí, con un reductor mecánico o un variador de frecuencia (VFD). Un reductor 4:1 cuadruplica el torque en el eje de salida (menos pérdidas del reductor, típicamente 2-5 %). Un VFD permite controlar la relación V/Hz para mantener torque constante hasta la frecuencia nominal.

¿Cuál es la diferencia entre torque constante y torque variable?

Torque constante: la carga requiere el mismo par a cualquier velocidad (bandas transportadoras, extrusoras). Torque variable: la carga crece con el cuadrado de la velocidad (bombas centrífugas, ventiladores). Con torque variable, reducir la velocidad un 50 % reduce el torque requerido a solo un 25 %.

¿Cómo calculo el torque de un motor monofásico?

La fórmula es la misma: T = 9 550 × kW ÷ RPM. La diferencia es que los motores monofásicos tienen menor eficiencia (75-88 %) y menor torque de arranque. Si solo tienes datos eléctricos, usa Peje = V × I × cos φ × η ÷ 1 000.

¿Qué relación tiene el torque con la eficiencia del motor?

La eficiencia (η) determina cuánta potencia eléctrica se convierte en potencia mecánica. Un motor IE3 de 15 kW con η = 92 % entrega 13.8 kW de eje. Si calculas el torque con 15 kW (entrada) en vez de 13.8 kW (eje), el resultado será ~8.7 % mayor que el torque real disponible.

¿Cuánto torque necesita un motor para un compresor?

Depende del tipo: un compresor de pistón necesita ~200-250 % del torque nominal al arranque (carga pulsante). Un compresor de tornillo necesita ~130-150 %. Ejemplo: compresor de pistón de 7.5 kW a 1 460 RPM requiere Tnom = 49.06 N·m y Tarr ≈ 98-123 N·m.

¿Cómo afecta la altitud al torque del motor?

Por encima de 1 000 m sobre el nivel del mar, la menor densidad del aire reduce la refrigeración. Según IEEE 112, debes reducir la potencia (y por tanto el torque disponible) ~1 % por cada 100 m adicionales sobre 1 000 m. A 2 600 m (Bogotá), el desrating típico es del 10-16 %.

¿Qué es el deslizamiento y cómo afecta al torque?

El deslizamiento es la diferencia entre la velocidad síncrona y la velocidad real del rotor. A 50 Hz con 4 polos: velocidad síncrona = 1 500 RPM, velocidad real ≈ 1 450-1 475 RPM (deslizamiento 1.7-3.3 %). Usar 1 500 en vez de 1 460 da un torque ~2.7 % menor que el real, lo cual puede subdimensionar la protección térmica.

¿Cómo selecciono un VFD basándome en el torque?

El variador de frecuencia debe soportar el torque máximo de la aplicación, no solo el nominal. Para cargas de torque constante, selecciona un VFD con capacidad de sobrecarga ≥ 150 % durante 60 s. Para cargas de torque variable (bombas, ventiladores), 110 % durante 60 s suele ser suficiente.

¿Cuánto torque da un motor de 1 HP?

Depende de las RPM. A 1 500 RPM: T = 7 121 × 1 ÷ 1 500 = 4.75 N·m (3.50 lb·pie). A 3 600 RPM: T = 7 121 × 1 ÷ 3 600 = 1.98 N·m. A menor velocidad, mayor torque para la misma potencia.

¿N·m o lb·pie, cuándo usar cada unidad?

N·m (newton-metro) es la unidad del Sistema Internacional, estándar en Europa, Asia y Latinoamérica. lb·pie (libra-pie) se usa en EE. UU. y con motores NEMA. Conversión: 1 N·m = 0.7376 lb·pie. La calculadora de torque para motores eléctricos de arriba convierte entre ambas automáticamente.

¿Qué errores son más comunes al calcular el torque?

Los 4 errores más frecuentes: (1) Usar velocidad síncrona en vez de velocidad real con deslizamiento. (2) Calcular con potencia eléctrica de entrada sin descontar eficiencia. (3) Ignorar el factor de potencia al partir de corriente y tensión. (4) No considerar la inercia de la carga para dimensionar el torque de arranque.

Conversiones y Recursos Relacionados

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Normativas de referencia para motores eléctricos: