📐 Fórmulas utilizadas
Arranque: C (µF) ≈ 70 × HP ÷ V
Marcha: C (µF) ≈ 25 × HP ÷ V
Con kW: Multiplica kW × 1.341 para obtener HP
Voltaje capacitor: Arranque ≥ 1.5× V motor | Marcha ≥ 1.3× V motor
❓ Preguntas rápidas
¿Arranque o marcha? El de arranque (electrolítico) se desconecta tras arrancar. El de marcha (permanente, polipropileno) queda conectado siempre. Muchos motores usan ambos.
¿Qué pasa si uso un capacitor más grande? El motor puede sobrecalentarse, vibrar o dañar el devanado auxiliar. No excedas ±20 % del valor recomendado.
¿110 V o 220 V? Usa el voltaje de la placa del motor. En Colombia/México: 110-127 V doméstico, 220 V industrial.
Si necesitas saber qué capacitor lleva un motor monofásico, estás en el lugar correcto. La calculadora de capacitor para motor monofásico de arriba te da el valor en µF tanto para el capacitor de arranque como el de marcha, basándose en los HP del motor y su voltaje. Los valores siguen las recomendaciones de la norma NTC 2050 y los estándares IEC para motores monofásicos.
El capacitor de un motor monofásico crea el desfase de fase necesario para generar un campo magnético rotatorio en el arranque. Un capacitor subdimensionado provoca arranque lento o falla al arrancar; uno sobredimensionado genera sobrecorriente en el devanado auxiliar y puede quemar el motor. En esta guía encuentras las tablas por HP, las fórmulas de cálculo y 6 ejemplos resueltos paso a paso.
Tabla de Capacitores de Arranque para Motores Monofásicos por HP
Los capacitores de arranque son de tipo electrolítico, se conectan solo durante el arranque (0.5-3 segundos) y se desconectan con un interruptor centrífugo o relé. Los valores se calcularon con C ≈ 70 × HP ÷ V y se ajustaron a valores comerciales según NTC 2050 e IEC.
| Motor (HP) | Motor (kW) | 110 V (µF) | 220 V (µF) | V mín capacitor | Aplicación típica |
|---|---|---|---|---|---|
| 1/4 HP | 0.19 | 160 | 80 | 165/330 V | Ventilador de techo, extractores |
| 1/3 HP | 0.25 | 210 | 105 | 165/330 V | Ventiladores de pedestal |
| 1/2 HP | 0.37 | 320 | 160 | 165/330 V | Bomba de agua pequeña |
| 3/4 HP | 0.56 | 475 | 240 | 165/330 V | Compresor de refrigeración |
| 1 HP | 0.75 | 635 | 320 | 165/330 V | Bomba de cisterna, sierra de banco |
| 1.5 HP | 1.12 | 955 | 475 | 165/330 V | Compresor de aire portátil |
| 2 HP | 1.49 | 1 270 | 635 | 165/330 V | Bomba centrífuga, torno pequeño |
| 3 HP | 2.24 | 1 910 | 955 | 250/450 V | Compresor industrial, sierra radial |
| 5 HP | 3.73 | 3 180 | 1 590 | 250/450 V | Bomba de riego, chancadora |
Nota: Para motores de 110 V: C = 70 × HP ÷ 110. Para 220 V: C = 70 × HP ÷ 220. Ejemplo: 1 HP a 220 V → C = 70 × 1 ÷ 220 = 0.318 × 1 000 = 318 µF → comercial: 320 µF. El voltaje del capacitor debe ser ≥ 1.5× el voltaje del motor (220 V → capacitor de 330 V mínimo).
Tabla de Capacitores de Marcha (Permanentes) para Motores Monofásicos
Los capacitores de marcha son de polipropileno (film), permanecen conectados durante toda la operación del motor y mejoran el factor de potencia y la eficiencia. Usan la fórmula C ≈ 25 × HP ÷ V.
| Motor (HP) | Motor (kW) | 110 V (µF) | 220 V (µF) | V mín capacitor | Tipo |
|---|---|---|---|---|---|
| 1/4 HP | 0.19 | 57 | 28 | 150/300 V | Polipropileno |
| 1/3 HP | 0.25 | 76 | 38 | 150/300 V | Polipropileno |
| 1/2 HP | 0.37 | 114 | 57 | 150/300 V | Polipropileno |
| 3/4 HP | 0.56 | 170 | 85 | 150/300 V | Polipropileno |
| 1 HP | 0.75 | 227 | 114 | 150/300 V | Polipropileno |
| 1.5 HP | 1.12 | 340 | 170 | 150/300 V | Polipropileno |
| 2 HP | 1.49 | 455 | 227 | 150/300 V | Polipropileno |
| 3 HP | 2.24 | 680 | 340 | 250/450 V | Polipropileno |
| 5 HP | 3.73 | 1 135 | 570 | 250/450 V | Polipropileno |
Importante: Los capacitores de marcha tienen valores mucho menores que los de arranque (relación ~1:2.8). Si confundes uno por otro, el motor de arranque puede dañar el capacitor de marcha (por su baja capacitancia y voltaje insuficiente), o el de marcha puede no generar el torque necesario para el arranque.
Fórmulas para Calcular el Capacitor de un Motor Monofásico
Estas son las fórmulas prácticas para la selección de capacitor en motor monofásico según NTC 2050 e IEC. Cada una tiene un ejemplo numérico inmediato.
Fórmula práctica para capacitor de arranque
Donde HP = potencia del motor en caballos de fuerza y V = voltaje nominal. La constante 70 es un valor empírico validado por la práctica industrial y las recomendaciones de fabricantes como WEG y Siemens para motores tipo CSR (Capacitor Start Run).
Ejemplo: Motor de 2 HP a 220 V → C = 70 × 2 ÷ 220 = 140 ÷ 220 = 0.636 → × 1 000 = 636 µF. Comercial: 630-650 µF electrolítico.
Fórmula práctica para capacitor de marcha
La constante es menor (25 vs 70) porque el capacitor de marcha opera continuamente y necesita generar un desfase menor para mantener el motor en operación eficiente.
Ejemplo: Motor de 2 HP a 220 V → C = 25 × 2 ÷ 220 = 50 ÷ 220 = 0.227 → × 1 000 = 227 µF. Comercial: 220-230 µF polipropileno.
Fórmula técnica basada en corriente de arranque
Donde Iarranque = corriente de arranque (A), f = frecuencia (50 o 60 Hz), V = voltaje. Esta es la fórmula eléctrica formal. Ejemplo: Iarr = 30 A, f = 60 Hz, V = 220 V → C = 30 000 000 ÷ (6.2832 × 60 × 220) = 30 000 000 ÷ 82 938 = 361.7 µF.
Voltaje mínimo del capacitor
El capacitor debe soportar voltajes mayores que el voltaje de línea porque durante el arranque se generan picos de tensión. Para un motor de 220 V: capacitor de arranque ≥ 330 V, capacitor de marcha ≥ 286 V (comercial: 300 V). Según IEC 60252, los capacitores de marcha deben soportar 1.1× su voltaje nominal de forma continua.
Arranque vs Marcha: Diferencias entre Capacitores de Motor
Entender las diferencias entre ambos tipos evita el error más común: instalar el capacitor incorrecto, lo que destruye el motor o el capacitor en minutos.
| Característica | Capacitor de arranque | Capacitor de marcha |
|---|---|---|
| Tipo constructivo | Electrolítico (aluminio) | Polipropileno (film) |
| Tiempo conectado | 0.5-3 segundos (solo arranque) | Permanente (toda la operación) |
| Valores típicos | 80-1 600 µF | 5-570 µF |
| Tolerancia | ±20 % | ±5-10 % |
| Fórmula | C ≈ 70 × HP ÷ V | C ≈ 25 × HP ÷ V |
| Voltaje mínimo | ≥ 1.5× V motor | ≥ 1.3× V motor |
| Forma física | Cilíndrico negro, terminales planas | Ovalado/cilíndrico, terminales de tornillo |
| Vida útil | Menor (~20 000 arranques) | Mayor (~60 000 horas) |
| Costo relativo | Menor | Mayor (por kW) |
| Si falla… | Motor no arranca (zumba sin girar) | Motor arranca pero vibra, se calienta y pierde eficiencia |
Dato práctico: Si tu motor «zumba» pero no gira, en el 90 % de los casos es el capacitor de arranque. Si el motor arranca pero vibra mucho y se calienta rápido, revisa el capacitor de marcha. Puedes medir la capacitancia con un multímetro que tenga función µF — si el valor está más de 20 % por debajo del nominal, reemplázalo.
Cómo Saber qué Capacitor Lleva un Motor Monofásico
Esta es una de las preguntas más frecuentes. Hay 4 métodos, ordenados de más preciso a menos:
1. Placa del motor o manual del fabricante: El dato más confiable. Busca «Cap.» o «µF» en la placa de datos. Ejemplo: «Cap Start: 300 µF / 330 V, Cap Run: 100 µF / 300 V».
2. Leer el capacitor existente: Si el motor tiene un capacitor instalado (aunque esté dañado), lee la etiqueta. Siempre indica µF y voltaje. Reemplázalo por uno idéntico o con ±10 % de capacitancia y voltaje igual o mayor.
3. Calcular con la fórmula: Usa las fórmulas C = 70 × HP ÷ V (arranque) y C = 25 × HP ÷ V (marcha). La calculadora de capacitor para motor monofásico de arriba automatiza este cálculo.
4. Consultar la tabla por HP: Las tablas de arriba dan valores recomendados por potencia y voltaje, ajustados a valores comerciales según NTC 2050 e IEC. Esta es la referencia que usan los electricistas en campo.
6 Ejemplos Resueltos de Selección de Capacitor
Ejemplo 1 — Motor de 1 HP a 220 V (bomba de cisterna)
Datos: HP = 1, V = 220 V
Arranque: C = 70 × 1 ÷ 220 = 318 µF → comercial 320 µF / 330 V electrolítico
Marcha: C = 25 × 1 ÷ 220 = 114 µF → comercial 110 µF / 300 V polipropileno
Contexto: Bomba de agua para cisterna residencial. El motor tipo CSR (Capacitor Start-Run) usa ambos capacitores. Si el motor es solo CS (Capacitor Start), solo necesitas el de arranque.
Ejemplo 2 — Motor de 2 HP a 220 V (compresor de aire)
Datos: HP = 2, V = 220 V
Arranque: C = 70 × 2 ÷ 220 = 636 µF → comercial 630 µF / 330 V
Marcha: C = 25 × 2 ÷ 220 = 227 µF → comercial 220 µF / 300 V
Contexto: Compresor de pistón para taller mecánico. Los compresores arrancan contra presión residual, así que el torque de arranque es alto — el capacitor de arranque es crítico. Si falla, el compresor zumba y el térmico dispara.
Ejemplo 3 — Motor de 1/2 HP a 110 V (lavadora doméstica)
Datos: HP = 0.5, V = 110 V
Arranque: C = 70 × 0.5 ÷ 110 = 318 µF → comercial 320 µF / 165 V
Marcha: C = 25 × 0.5 ÷ 110 = 114 µF → comercial 110 µF / 150 V
Contexto: Motor de lavadora a 110 V. Nota que a 110 V se necesita el doble de capacitancia que a 220 V para el mismo HP, porque el capacitor tiene que manejar más corriente a menor voltaje.
Ejemplo 4 — Motor de 3 HP a 220 V (sierra radial industrial)
Datos: HP = 3, V = 220 V
Arranque: C = 70 × 3 ÷ 220 = 955 µF → comercial 960 µF / 330 V
Marcha: C = 25 × 3 ÷ 220 = 341 µF → comercial 340 µF / 300 V
Contexto: Sierra radial de carpintería industrial. Para 3 HP monofásico, el capacitor de arranque ya es de casi 1 000 µF — de aquí en adelante es más práctico usar un motor trifásico con variador de frecuencia (VFD).
Ejemplo 5 — Motor de 1.5 kW a 230 V (expresado en kW)
Datos: P = 1.5 kW → HP = 1.5 × 1.341 = 2.01 HP, V = 230 V
Arranque: C = 70 × 2.01 ÷ 230 = 612 µF → comercial 600 µF / 350 V
Marcha: C = 25 × 2.01 ÷ 230 = 219 µF → comercial 220 µF / 300 V
Contexto: Motor europeo o IEC con placa en kW. Primero conviertes a HP (× 1.341) y luego aplicas la fórmula. La calculadora de arriba hace esta conversión automáticamente si seleccionas kW.
Ejemplo 6 — Motor de 1 HP que zumba pero no arranca: diagnóstico
Datos: Motor 1 HP / 220 V, capacitor existente dice «320 µF / 330 V», mides con multímetro: 180 µF
Diagnóstico: 180 µF es 56 % del valor nominal (debería ser 320 µF). Pérdida > 20 %
Veredicto: Capacitor dañado → reemplazar por 320 µF / 330 V nuevo
Contexto: El capacitor de arranque pierde capacitancia con el tiempo y los ciclos de arranque. Cuando baja más del 20 % de su valor original, el torque de arranque no es suficiente para vencer la inercia de la carga. Siempre verifica con multímetro antes de comprar un capacitor nuevo — muchas veces el problema es otro (interruptor centrífugo, devanado, rodamientos).
Equivalencias Rápidas de Capacitor por HP
Respuestas directas a las búsquedas más frecuentes sobre qué capacitor lleva un motor monofásico según su potencia.
¿Qué capacitor lleva un motor de 1 HP?
Arranque: 320 µF | Marcha: 114 µF (220 V)
A 110 V se duplica: arranque 635 µF, marcha 227 µF. Siempre verifica voltaje del capacitor ≥ 330 V (220 V) o ≥ 165 V (110 V).
¿Qué capacitor lleva un motor de 2 HP?
Arranque: 636 µF | Marcha: 227 µF (220 V)
Típico de compresores de aire y bombas centrífugas. A 110 V: arranque 1 270 µF, marcha 455 µF.
¿Qué capacitor lleva un motor de 3 HP?
Arranque: 955 µF | Marcha: 341 µF (220 V)
Para 3 HP o más, considera migrar a motor trifásico con VFD si es posible — es más eficiente y confiable.
Cómo calcular capacitor para motor 220 V
C arranque = 70 × HP ÷ 220 | C marcha = 25 × HP ÷ 220
Ejemplo: 1.5 HP → arranque = 70 × 1.5 ÷ 220 = 477 µF. Marcha = 25 × 1.5 ÷ 220 = 170 µF.
Tabla de capacitores de arranque 110 V
Consulta la tabla de arriba con valores por HP
A 110 V, los capacitores son aproximadamente el doble que a 220 V para la misma potencia.
Tabla de capacitores según HP
1/4 HP: 80 µF | 1/2 HP: 160 µF | 1 HP: 320 µF
Valores de arranque a 220 V. Consulta las tablas completas de arranque y marcha más arriba.
Cómo saber qué capacitor lleva un motor
Lee la placa del motor o del capacitor existente
Si no hay placa, calcula con C = 70 × HP ÷ V (arranque). La sección «Cómo saber» de arriba detalla 4 métodos.
Cálculo de capacitor para motor monofásico
Usa la calculadora de arriba o la fórmula C = 70 × HP ÷ V
Ingresa HP (o kW) y voltaje. La calculadora da tanto arranque como marcha según NTC 2050/IEC.
Preguntas Frecuentes sobre Capacitores de Motores Monofásicos (FAQ)
¿Qué pasa si uso un capacitor más grande del recomendado?
Si excedes más del 20 % del valor recomendado, la corriente por el devanado auxiliar aumenta, generando sobrecalentamiento. En el arranque, un capacitor excesivamente grande puede generar un torque tan alto que dañe el acoplamiento mecánico o el interruptor centrífugo. La regla: no excedas ±20 % del valor calculado o indicado en la placa.
¿Puedo usar un capacitor de mayor voltaje que el recomendado?
Sí, siempre puedes usar un voltaje mayor. Un capacitor de 450 V funciona perfectamente donde se pide uno de 330 V — solo será más grande y costoso. Nunca uses uno de menor voltaje: un capacitor de 250 V en un circuito de 220 V puede explotar durante los picos de arranque.
¿Cómo pruebo si un capacitor está dañado?
Con un multímetro que mida µF: descarga el capacitor (cortocircuita terminales con destornillador con mango aislado), luego mide capacitancia. Si el valor está más de 20 % por debajo del nominal o el multímetro no da lectura, reemplázalo. Señales visuales de daño: hinchazón, fugas de líquido electrolítico o terminales corroídas.
¿Por qué mi motor zumba pero no gira?
En el 90 % de los casos es el capacitor de arranque dañado o desconectado. Otras causas: interruptor centrífugo atascado (no conecta el capacitor), rodamientos trabados, o devanado auxiliar quemado. Primero verifica el capacitor con multímetro — es la causa más frecuente y la reparación más económica.
¿Puedo conectar dos capacitores en paralelo para obtener más µF?
Sí. En paralelo, las capacitancias se suman: Ctotal = C₁ + C₂. Si necesitas 320 µF y solo tienes dos de 160 µF, conéctalos en paralelo. Ambos deben tener el mismo voltaje mínimo requerido (≥ 330 V para un motor de 220 V). Esta es una práctica común en campo cuando no encuentras el valor exacto.
¿Cuál es la diferencia entre NTC 2050 e IEC para capacitores?
La NTC 2050 (basada en el NEC norteamericano) se usa en Colombia y establece requisitos de instalación eléctrica. La IEC 60252 define los requisitos específicos del capacitor (construcción, pruebas, vida útil). Ambas son complementarias: la NTC 2050 te dice cómo instalar; la IEC te dice qué características debe tener el capacitor.
¿Cada cuánto debo reemplazar el capacitor de un motor?
Los capacitores de arranque (electrolíticos) duran ~20 000 arranques o 3-5 años en uso normal. Los de marcha (polipropileno) duran 60 000+ horas o 8-10 años. Si el motor arranca lento, vibra más de lo normal o se calienta, mide el capacitor — probablemente ya perdió capacitancia. En mantenimiento preventivo, revisa anualmente.
¿Qué tipo de motor monofásico necesita capacitor?
Tres tipos: (1) Capacitor Start (CS): solo capacitor de arranque, se desconecta con interruptor centrífugo. (2) Capacitor Start-Run (CSR): arranque + marcha, ambos conectados permanentemente. (3) Permanent Split Capacitor (PSC): solo capacitor de marcha, sin interruptor centrífugo. Los motores de fase partida (split phase) y los universales no usan capacitor externo.
¿Puedo convertir un motor trifásico a monofásico con un capacitor?
Sí, con un «convertidor de fase estático» (banco de capacitores). La regla práctica: C (µF) ≈ 70 × HP del motor. Sin embargo, el motor operará a ~70-80 % de su capacidad nominal y con más vibración. Para aplicaciones serias, un VFD monofásico-a-trifásico es mucho mejor opción. Según NEMA MG1, los motores operados así pierden eficiencia y vida útil.
¿Importa la marca del capacitor?
Sí importa la calidad. Los capacitores de marcas reconocidas (Ducati, WEG, Marcon, Tecmark) cumplen con IEC 60252 y tienen tolerancias más estrictas. Los genéricos pueden tener capacitancias reales 15-30 % debajo de lo indicado en la etiqueta. Para motores de uso continuo (compresores, bombas), invierte en un capacitor de buena marca — la diferencia de costo es mínima comparada con reparar un devanado quemado.
¿Cuánto cuesta un capacitor de motor monofásico?
Los precios varían por región y marca: un capacitor de arranque de 300-600 µF / 330 V cuesta entre $5-15 USD. Un capacitor de marcha de 100-200 µF / 300 V cuesta entre $8-25 USD. Los de marcha son más caros porque usan polipropileno de mayor calidad. Siempre es más económico reemplazar un capacitor ($10-25) que reparar un devanado quemado ($100-300+).
¿Por qué a 110 V se necesita más µF que a 220 V?
Porque para la misma potencia, a 110 V circula el doble de corriente que a 220 V. El capacitor necesita almacenar más energía por ciclo para generar el desfase necesario. Matemáticamente: C = 70 × HP ÷ V — al dividir por 110 en vez de 220, el resultado se duplica. Por eso los motores de 110 V tienen capacitores físicamente más grandes.
Conversiones y Recursos Relacionados
Herramientas complementarias para tus cálculos de motores monofásicos:
- Calculadora de kW a Amperios — convierte potencia a corriente para dimensionar protecciones y cables.
- Calculadora de Amperios a kW — obtén la potencia del motor midiendo la corriente.
- Amperios a Resistencia (Ley de Ohm) — mide la resistencia del devanado para diagnóstico.
Normativas de referencia:
